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网友三亚都撤镇设区了 公交收费咋没变啊


/ 2015-06-10

物价局称等公交系统优化再处理票价问题

但三亚市交通局道运输科担任人在接管记者采访时暗示,公交系统优化是一步步来的,不是顿时就能实现的。即便多出一条新的线,也是由公交公司向物价局报备后,按照一般法式由物价局核准来收费。因而,公交系统优化并不影响物价局对公交票价的调整。

据领会,在撤镇设区前,三亚市下设河东办理区、河西办理区,辖6个镇:海棠湾镇、吉阳镇、凤凰镇、崖城镇、海角镇、育才镇。2013年10月,三亚公交实行分段收费,收费准绳是核心城区搭车票价一律2元,城郊搭车在2元票价根本上按搭车里程收取费用。2014年1月份,.批复同意三亚市撤6镇设4区的请示,同意撤销三亚现有的海棠湾镇、吉阳镇、凤凰镇、海角镇、育才镇、崖城镇6个镇,设立海棠区、吉阳区、海角区、崖州区等4个区。

城区范畴扩大,但三亚公交车的物价收费尺度却没有时代的成长。针对网友的质疑,记者采访了三亚市物价局。该局相关担任人暗示,目前三亚公交收费仍然沿用此前指定的城郊阶梯票价撤,但公交票价调整是个趋向,目前物价局正在期待公交系统方案的出台,要按照交通局提交价钱方案,再进行下一步伐研,处理票价问题。

商报讯近日,三亚网友发帖称:乘坐三亚公交也就半小时车程,同在吉阳区范畴却收5元钱。对此,其质疑三亚撤镇设区了,但为何此前制定的公交城郊阶梯票价却未随之更改?三亚市物价局相关担任人暗示,三亚撤镇设区后城区范畴扩大,公交票价是个趋向,目前正期待公交系统方案出台后,再做调研处理票价问题。但三亚市交通局道运输科担任人则暗示,公交系统优化是逐渐进行,并不影响物价局价钱调整。

5日,国际旅游岛商报记者乘坐三亚公交车走访查询拜访。记者在公交站发觉,站牌标注的分歧公交线显示分歧的收费尺度,此中市区内公交票价为“全程2元,上车根本价2元”。城郊公交价钱从5元到10多元不等,标注为“全程票价元,根本票价2元”。随后,记者自鸿港市场站乘坐18公交车,上车后发觉车厢内并未公示阶梯票价收费尺度,公交司机暗示,市区内都是2元,从红沙中学站起头票价是4元。

“缄默的爆炸菇”暗示:“吉阳曾经规划成为了三亚市的一个区,但公交票价仍然贵。18车的始发地是鸿港市场亚龙湾火车站。从鸿港市场站到吉阳小学站5元,从大东海站到吉阳小学站4元;从鸿港市场到大东海2元。我其实无解这种全程5元的票价,既然吉阳已作为三亚的一个区,为什么还按城郊阶梯价收取?而公交公司工作人员说票价是三亚市物价局定的,他们没有乱收费。三亚作为一个国际旅游大都会,而交通却具有诸多问题。”

城郊公交价钱从5元到10多元不等

该网友发帖后,引来大量网友关心,大都网友众口一词认为三亚公交票价太贵,有网友暗示:“跟着三亚撤镇设区和城市办理升级,新的公交线及价钱该当提上日程。”

网友质疑城区扩大了公交票价却未改

近日,三亚网友“缄默的爆炸菇”在海角论坛发帖质疑三亚撤镇设区后,城区范畴扩大,但此前制定的公交城郊阶梯票价却未更改。

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